船流速度とコンタクト率についての考察


愛艇はドテラ流しなので、
エンジンを止めて風任せ潮任せで流す。
自然に逆らわない、いわば、
船の自然釣法とでも言おうか。
当然、風と潮の流れ次第で、
釣果は大きく変化する。

兎に角、流れないと駄目。
０．０ｋｍの時に本命がコンタクトしたことは数知れずあるが、
ほとんどの場合、後で振り返ると、
潮が動き始めたとほぼ同時であることが多い。
ＧＰＳ表示が、０．０ｋｍ／時であったとしても、
気長に待てば、その時を迎えることもある。
しかし、当然のことながら、
釣果率は大幅に下がる。

少なくとも、０．９ｋｍは必要だ。
これは、１分間に１５ｍ移動していることになる。
３０巻きして再フォールし、
着底までにおよそ１分だと考えると、
フォールの度に、１５ｍ移動していれば、
何とか釣りになるというのが実感だ。

理想は、１．６〜１．８ｋｍで、
再フォールで、３０ｍほど動く。
この距離なら、
一旦、マダイからの目線を切ることができるだろう。

マダイは最初に見るタイラバによく反応する。
０．０ｋｍでは、数回見てしまうことになり、
まったく反応しなくなる。

船がよく流れていれば、
その日にタイラバを初めて目にするマダイに、
つぎつぎと出会う可能性が高くなる。

マダイはご存知のように、
本命（１ｋｇ以上）であれば、
他の魚に狙われる心配がほぼなくなるので、
１尾で単独行動をし、
あちこち餌を求めて彷徨い泳いでいる。
群れでいることは少なく、
点在していると言ってよいだろう。

鯛ラバは、この習性を活かし、
ドテラ流しでよく釣れる大きな理由となっている。
省エネで面白い釣りである。

流れに乗って船が動き、
次から次へと別のマダイにタイラバを見せて歩く。
そのような条件になっていれば、
釣果は自ずとアップする。

目線を切る為の工夫としては、
リトリーブ数を変えるのがいい。
０．７ｋｍ以下では、４０巻き以上。
０．９〜１．４ｋｍでは、３０巻き。
そして、１．６ｋｍ以上では２０巻き。
というふうに、船流速度が速くなれば、
少しずつ巻き数を減らしつつ、
マダイの目線を切りながら、
より多くのマダイの目に触れるようにする。

コンタクトの９割は１５巻き以内なので、
目線さえ切っていれば、２０巻きで充分である。